實踐中，機(jī)動車主在機(jī)動車達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)后不依法報廢，而將車輛轉(zhuǎn)讓給低端需求者，“變廢為寶”，違法延續(xù)機(jī)動車的使用壽命，為道路交通安全埋下隱患。如果這類車發(fā)生交通事故，相關(guān)的賠償應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)呢？

　　網(wǎng)友咨詢：轉(zhuǎn)讓報廢車后發(fā)生交通事故的，如何承擔(dān)責(zé)任？

　　遼寧水平律師事務(wù)所高明翔律師解答：根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第51條規(guī)定：以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　同時，***高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條也規(guī)定：拼裝車、已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

　　因此，可以看出，私下轉(zhuǎn)讓報廢車輛后，發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　高明翔律師解析：

　　之所以規(guī)定如此嚴(yán)苛的法律責(zé)任，是因為：

　　1.轉(zhuǎn)讓拼裝車、報廢車的行為違法性?！稒C(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》系一個強(qiáng)制性的法律規(guī)范，在規(guī)定該類車只能回收、不能轉(zhuǎn)讓流通的情況下，再對其進(jìn)行轉(zhuǎn)讓流通明顯是違法的。

　　2.拼裝車、報廢車上路行駛的更大危險性。該類車不符合國家機(jī)動車安全技術(shù)條件，如果任其上路行駛更容易發(fā)生事故。另外，這種情形下“受害人”范圍不同于機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任險的人員范圍，機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任險的賠償人員范圍不包括車上人員和被保險人，而轉(zhuǎn)讓拼裝、報廢車輛的賠償人員范圍是指受讓人和轉(zhuǎn)讓人以外的他人，包括車上人員。

　　現(xiàn)實中，除了報廢車、拼裝車外，還有一些依法禁止上路行駛的機(jī)動車，如不符合標(biāo)準(zhǔn)的改裝車、沒有參加年檢的車、沒有通過環(huán)保檢測的車、沒有購買強(qiáng)制保險的車等。轉(zhuǎn)讓不符合標(biāo)準(zhǔn)的改裝車、沒有參加年檢的車、沒有通過環(huán)保檢測的車、沒有購買強(qiáng)制保險的車等是否一定由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任，不能一概而論，還是要看有沒有達(dá)到拼裝車、報廢車這樣不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件的嚴(yán)重程度。

　　來源：互聯(lián)網(wǎng)