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央視:報(bào)廢汽車被拆解回流市場(chǎng) 你換的車零件可能是“定時(shí)炸彈”

發(fā)布時(shí)間:2018-05-07 訪問量:727

  我國(guó)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》明確規(guī)定:禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車拼裝汽車;并禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn):一些地方拆解汽車的小作坊依然在違規(guī)操作。

  (央視財(cái)經(jīng)《***時(shí)間》)

  報(bào)廢汽車非法拆賣屢禁不止

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  在遼寧省的大石橋市,前往旗口鎮(zhèn)的公路兩側(cè),記者看到一排排的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車就堆在公路邊上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,宛如一條長(zhǎng)龍。不時(shí)傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。據(jù)知情人介紹,這里就是一個(gè)露天的報(bào)廢車輛拆解場(chǎng),這些拆解下來的零配件有的直接流向了市場(chǎng)。

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  遼寧大石橋旗口鎮(zhèn)前進(jìn)村汽車拆解個(gè)體戶:

  老板:買啥車?

  記者:就是小轎車。

  老板:要帶手續(xù)的不帶手續(xù)的?

  記者:***好是帶手續(xù)的。

  老板:你就是跑工地唄,用不著非帶手續(xù)的。

  記者:(沒)手續(xù),我怎么開到松原去呢?

  老板:從這上高速就開唄。

  記者:帶手續(xù)的貴嗎?

  老板:帶手續(xù)都得一萬多塊錢。

  記者:都得一萬多,用的住嗎?

  老板:都能用,不帶手續(xù)的五六千。

  在旗口鎮(zhèn),記者看到不時(shí)有買主上門與這些拆解戶直接進(jìn)行交易。除了報(bào)廢的整車以現(xiàn)貨出售以外,國(guó)家明令禁止的發(fā)動(dòng)機(jī)等五大總成,同樣可以拆卸直接銷售。

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  遼寧營(yíng)口汽車拆解個(gè)體戶:

  記者:發(fā)動(dòng)機(jī)有嗎?

  老板:啥發(fā)動(dòng)機(jī)?

  記者:p10。

  老板:可以。

  記者:大概多少錢?

  老板:一萬二三。

  記者:這都是拆出來的?

  老板:你要給你拆,給你割出來,給你試著(打著火)。

  記者:都行沒問題啊。

  老板:給你試著,打著火。

  老板:還不明白。

  記者:明白。

  老板:打著火,你們滿意了,我要就完事。

  賣家坦言:很多買主看重的就是價(jià)格便宜,這些拆解下來的零配件也會(huì)被賣到各種小的汽車修理廠,貨源需求很穩(wěn)定。而這些報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上之后,不亞于一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”

  報(bào)廢車回流社會(huì)危害大隱患多

  “偷梁換柱下鄉(xiāng),改頭換面上路”。這些大量流入“黑市”的報(bào)廢車,重新拼裝后以“翻新車”再度流向市場(chǎng),這不僅對(duì)環(huán)境造成污染,也給道路安全埋下了隱患。

  記者看到,在這個(gè)露天的拆解廠,像汽車拆解企業(yè)所需的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件根本不具備,經(jīng)常肆意傾倒的廢棄物將地面變成了黑色。在遼寧大石橋前進(jìn)村做拆解的個(gè)體戶至少有二三十家,村干部介紹,村里也曾出面干預(yù),但是收效甚微。

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  大石橋旗口鎮(zhèn)前進(jìn)村黨支部副書記劉貴祥:就是在環(huán)境整治方面,咱們也制止了。

  記者:制止完了之后呢?我看到今天還在拆著。

  劉貴祥:他們有一段時(shí)間也都停了。

  非法拆解將汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等不經(jīng)處理隨意排放,對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害。另一方面,報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件,被再次改裝后進(jìn)入路面行駛,車輛性能改變,安全系數(shù)大大降低。這樣的非法拆解行為存在極大地的法律風(fēng)險(xiǎn)。

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  中國(guó)政法大學(xué)疑難案件研究中心兼職研究員劉昊:對(duì)于不具備合法資質(zhì)的,報(bào)廢汽車回收單位或者個(gè)人,因?yàn)椴痪哂泻戏ㄙY質(zhì),因此也沒有權(quán)利進(jìn)行回收和拆解,根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的相關(guān)規(guī)定,對(duì)此應(yīng)該予與罰款等處罰措施,情節(jié)嚴(yán)重的,符合我國(guó)刑法相關(guān)規(guī)定的,應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪追究其刑事責(zé)任。另外,對(duì)這些所謂的,不具備合法資質(zhì)的小作坊,它所拆解以后進(jìn)行拼裝汽車的,和將報(bào)廢汽車再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的,發(fā)生交通事故造成損害的,應(yīng)當(dāng)與轉(zhuǎn)讓人共同承擔(dān)連帶責(zé)任,

  專家呼吁推動(dòng)報(bào)廢車拆解有序發(fā)展

  商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示:2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破3億輛,每年注銷車輛的規(guī)模在700至800萬輛,而且這一數(shù)據(jù)還在逐年上升。這些大量的報(bào)廢車到底都流向了哪里呢?繼續(xù)來看報(bào)道。

  據(jù)了解,遼寧旗口鎮(zhèn)的這個(gè)非法拆解點(diǎn)在全國(guó)來說并非個(gè)案。全國(guó)多個(gè)地方也存在著這樣的非法拆解點(diǎn)。據(jù)專家介紹,目前能夠送到國(guó)家正規(guī)的拆解企業(yè)進(jìn)行拆解的報(bào)廢車比例令人擔(dān)憂。

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  中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩:按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看,流入到我們正規(guī)報(bào)廢汽車拆解廠的,這些報(bào)廢汽車,僅占到注銷車輛的20%到25%這樣一個(gè)比例,市場(chǎng)當(dāng)中有60%以上的比例,被不同的市場(chǎng)因素所分擔(dān)掉,或者是二手車,有很大一部分是非法拆解。

  專家坦言:報(bào)廢車不能流入正規(guī)的拆解企業(yè),除了車主的安全意識(shí)不強(qiáng),缺乏相關(guān)知識(shí)以外,利益的驅(qū)動(dòng)不容忽視。

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  中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩:主要的原因就是,非法拆解給的市場(chǎng)回收價(jià)格,會(huì)比我們報(bào)廢汽車所給予的價(jià)格要高一些,這樣的話就是說,讓這些車主在選擇上的話,他會(huì)以利益來驅(qū)使他的選擇。

  推動(dòng)報(bào)廢車拆解行業(yè)的有序發(fā)展,首先要建立合理的政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。專家呼吁,除了落實(shí)國(guó)家對(duì)正規(guī)拆解企業(yè)的相關(guān)扶持政策以外,對(duì)于提高車主的安全意識(shí),以及加大對(duì)非法拆解小作坊的打擊力度同等重要。只有多措并舉才能讓報(bào)廢車拆解,盡早告別亂象、走上正軌。

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